С момента крушения самолета Ту-154 в Сочи прошло больше месяца, а следователи так и не смогли прийти к единому мнению по поводу причин, которые привели к трагедии. Эксперты рассчитывают, что раскрыть тайну авиакатастрофы им поможет математическая модель последнего полета лайнера Минобороны.
В процессе расследования мнение экспертов по поводу того, что могло привести к падению самолета, разделились. Так, часть из них предполагают, что причина крушения в неисправности закрылков. Так, параметрический "черный ящик" зафиксировал, что закрылки были убраны "досрочно".
Их неправильную работу подтверждает и эмоциональная фраза пилота, которая слышна на записи, пишет газета "Коммерсантъ". Однако противники этой теории утверждают, что самописец указал лишь на сам факт уборки закрылков, а не на то, что стало причиной их неправильной работы. В частности, некоторые специалисты считают, что закрылки могли быть убраны или сдвинуться в исходное положение в результате технического сбоя – например, замыкания в электроцепях управления их приводами.
Однако эксперты из Минобороны отвергают версию о том, что крушение произошло из-за случайно убранных закрылков. С целью прояснить ситуацию они привлекли гражданских специалистов из Международного авиационного комитета (МАК). На данный момент, специалисты МАК работают над восстановлением всей системы работы закрылков.
Кроме того, планируется разработать математическую модель последнего полета Ту-154 с учетом всех исходных параметров самолета. Это позволит исключить или подтвердить уже выдвинутые версии трагедии, а также ответить на вопрос о том, могли ли пилоты спасти себя и пассажиров.
Напомним, самолет Ту-154 Минобороны, направлявшийся в Сирию, потерпел крушение в Сочи 25 декабря 2016 года. На борту находились 92 человека, в том числе журналисты, артисты ансамбля имени Александрова и глава благотворительного фонда "Справедливая помощь" Елизавета Глинка. Все они погибли.
