26 декабря объявлен в России днем траура в связи с катастрофой самолета минобороны РФ Ту-154, в результате которой погибли 92 человека: члены экипажа, артисты ансамбля Александрова, журналисты и директор международной общественной организации "Справедливая помощь" Елизавета Глинка ("Доктор Лиза"). Полный список имен погибших был опубликован накануне.
Версии
Обсуждение возможных причин катастрофы остается одной из главных тем, обсуждаемых российскими СМИ.
Газета "Известия" приводит следующие версии: 1) техническая неисправность (в том числе, рассинхронизация при убирании закрылков), 2) ошибка экипажа, 3) теракт, 4) некачественное топливо. В пользу первых двух версий говорят сведения диспетчерской службы, согласно которым самолет взлетел, затем набор высоты прекратился, и начался разворот со снижением. В процессе разворота или после него самолет мог врезаться в воду. Это возможно при потере тяги (например, если возникли проблемы с двигателем) и полном или частичном отказе управления.
Не отбрасывают пока и версию теракта, поскольку пилоты ничего не успели передать на землю. Шла вторая минута полета. Самолет пропал с радаров во время разворота над морем. А разлет обломков – 1,5–8 км от берега. Такое обычно бывает, когда самолет разваливается в воздухе. Впрочем, пока на найденных телах следов взрывчатых веществ не обнаружено. А обломки могло отнести течением, поскольку с момента катастрофы до обнаружения прошло почти четыре часа. В пользу этой версии говорит тот факт, что экипаж не сообщал о технических проблемах. Против этой версии говорит то, что самолет изначально должен был лететь в Моздок, а не в Сочи – об изменении маршрута мог знать очень ограниченный круг лиц.
ТАСС пишет, что версия теракта в расследовании крушения Ту-154 не является основной. Источник в спецслужбах сообщил агентству, что Ту-154 вылетел с аэродрома Чкаловский, где пассажиры и багаж тщательно досматривались и проверялись. "Планировалась его дозаправка в Моздоке, но из-за погодных условий она была перенесена в Адлер, и таким образом, сведений о том, что самолет будет дозаправляться в аэропорту Сочи, заранее не было", – пояснил он. Собеседник агентства подчеркнул, что после прилета в Адлер, самолет был взят под охрану. "На борт поднимались только два пограничника и один таможенник, а из самолета выходил только штурман с целью контроля заправки", – сообщил источник. "Питание на борт не подавалось, а дозаправка осуществлялась штатным персоналом", – добавил он. Таким образом, заключил представитель спецслужб, "на данный момент нет никаких данных, свидетельствующих в пользу теракта, и органы безопасности, и следствие не рассматривают эту версию как основную", подчеркнул он.
"Известия" выяснили, что следствие рассматривает и версию, согласно которой катастрофа была вызвана дозаправкой некачественным авиационным керосином в аэропорту Адлер. Плохое качество топлива могло привести к одновременному отказу двигателей. Эту рабочую версию может подтвердить или опровергнуть экспертиза.
Поисковая операция
За первые сутки, которые прошли после крушения самолета Ту-154 над Черным морем, найдены тела 11 человек, находившихся на борту, а также 154 фрагмента самолета, сообщает пресс-служба минобороны РФ. В операции по поиску обломков самолета и тел погибших задействованы около трех с половиной тысяч человек.
Поисковые работы проводятся в три смены. К операции присоединились семь судов Черноморского флота, в том числе фрегат "Адмирал Григорович" с вертолётом Ка-27 и семью водолазами, водолазные и патрульные катера с водолазными специалистами и прожекторными установками большой мощности, пишет сайт Life.ru.
Планируется подключить в операции, осложняемой особенностями рельефа дна, два обитаемых глубоководных аппарата Российского географического общества.
В настоящее время радиус поиска обломков Ту-154 составляет около 10 километров.
РИА Новости со ссылкой на минобороны передает, что самолет Ил-76 военно-транспортной авиации с обнаруженными на месте авиакатастрофы 10 телами и 86 фрагментами вылетел в Москву.
